据媒体报道，波音最近发布了“未来20年的商业客机需求的预测”，预计将达到2044年的43,600架新飞机。与去年对2043年43,975架飞机的评估相比，该预测值略高。波音预测，未来20年中约有51％的新飞机需求将来自成长而不是更换旧飞机。具体而言，波音公司计划提供近33,300架单口径客运飞机，7,800架宽的飞机，955架飞机和1,545架地区飞机，单门飞机账户为总量的80％。在这份评估报告中，波音在未来20年的乘客量增长率从4.7％降低到4.2％，预测经济增长从2.6％下降到2.3％，预测货运量增长率从4.1％下降到3.7％。但是，商业营销的波音副总裁darreN Hulst强调，由于全球贸易波动，长期需求不会发生巨大变化。他指出，在过去的几十年中，空中货物市场的稳定增长近4％。赫尔斯特还说，尽管对航空旅行的需求强烈反弹，但目前的飞机制造只有一半或小于流动前水平，导致全球缺陷约为1,500至2,000架飞机。目前，波音公司及其主要竞争对手空中客车公司正在努力返回纸的生产水平。但是，在过去的一年中，波音本身一直在面临安全和质量控制问题。联邦航空管理局（FAA）每月将主要737型的每月制造限制在38架飞机上。报告发布后不久，在6月12日当地时间，印度航空公司经营的一架波音787-8“梦想飞机”，该飞机在印度艾哈迈达巴德机场附近离开后不久就跌倒了。印度航空已经确认有24个船上有2个人。根据随后的印度警察的消息（17 -14），事故杀死了所有242人登上并杀死了37人在地面上。这是波音787的第一次致命空气坠毁。许多国家都向Teams UPG提供了帮助。在此事故的影响下，美国股市的波音股价在同一天下降了4％以上，从而拖累了航空业的整体下降。波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）取消了参加巴黎航空展览会的计划，并专注于帮助坠机调查。 [本文的结尾]如果您需要打印，请确保指示来源：Kuai技术编辑：Lujiao